汽車支腿墊板不知道大家具體了解多少，該墊板的應用給消防車的應用帶來了更大的便利。該汽車支腿墊板相對于傳統的金屬支腿墊板質量更輕，同時耐化學腐蝕、穩(wěn)定性好，超載使用寧彎而不斷裂，為大型工程機械提供更加穩(wěn)定的支撐力，保持車體平衡，更大發(fā)揮車輛穩(wěn)定性。
汽車支腿墊板是一種寧彎而不斷的高分子復合材質加工而成的板材，防滑效果更好 且可以超載使用，減少危險性，支腿墊板具有較高的強度和剛度，韌性好承重強，不吸水耐油耐腐蝕，為工程機械提供更加穩(wěn)定的支撐力。
這種汽車支腿墊板的沖擊強度，在所有工程塑料中是比較好的，其沖擊強度約為耐沖擊PC的2倍，ABS的5倍，POM和PBTP的10余倍。耐沖擊性如此之高，以致于采用通常沖擊試驗方法難以使其斷裂破壞。其沖擊強度隨分子量的增大而提高，在分子量為150萬時達到峰值，然后隨分子量的繼續(xù)升高而逐漸下降。值得指出的是，它在液氮中（-195℃）也能保持優(yōu)異的沖擊強度，這一特性是其它塑料所沒有的。
汽車支腿墊板是一種寧彎而不斷的高分子復合材質加工而成的板材，防滑效果更好 且可以超載使用，減少危險性，支腿墊板具有較高的強度和剛度，韌性好承重強，不吸水耐油耐腐蝕，為工程機械提供更加穩(wěn)定的支撐力。
這種汽車支腿墊板的沖擊強度，在所有工程塑料中是比較好的，其沖擊強度約為耐沖擊PC的2倍，ABS的5倍，POM和PBTP的10余倍。耐沖擊性如此之高，以致于采用通常沖擊試驗方法難以使其斷裂破壞。其沖擊強度隨分子量的增大而提高，在分子量為150萬時達到峰值，然后隨分子量的繼續(xù)升高而逐漸下降。值得指出的是，它在液氮中（-195℃）也能保持優(yōu)異的沖擊強度，這一特性是其它塑料所沒有的。
